Электрический концепт BMW E-Scooter

Компанией BMW Motorrad был анонсирован концепт нового максискутера, работающего на электрической тяге. Эту новинку, которая получила название E-Scooter, баварский производитель позиционирует, как экологически безопасный двухколесный транспорт, обладающий расширенными функциональными возможностями.

Специалисты компании считают несправедливым, что современные электроскутеры, в первую очередь, рассчитаны на эксплуатацию в городских условиях, поскольку обладают маломощным двигателем и небольшим запасом хода. По мнению разработчиков новый BMW E-Scooter даст возможность передвигаться гораздо дальше, и, в целом, по эксплуатационным показателям приблизится к комфортным современным туристическим мотоциклам, работающим на бензиновом топливе.

Электрический аппарат E-Scooter способен разгонятся с места до 60-ти км/ч. Без подзарядки он может передвигаться на расстояние, превышающее 100 км. Также довольно интересно, что батареи будут подключаться к обычной бытовой электрической сети, не используя какое-либо дополнительное оборудование. От нуля батарея может полностью зарядиться за время, составляющее меньше, чем три часа.

Примечательно, что у концепта нет несущей рамы, которая обычно бывает у максискутеров, которые оборудованы двигателями внутреннего сгорания. Раму заменяет алюминиевый корпус аккумуляторных батарей, именно к нему крепятся остальные конструктивные элементы. Двигатель оснащен системой рекуперации энергии и находится за батареями. Данная система позволяет увеличить показатели эффективности двигателя на 10-20 процентов. Питание систем управления и следящих электронных систем осуществляется от независимой батареи, это дает возможность получать необходимую информацию при полном разряде или в процессе зарядки основных батарей.

Батареи охлаждаются воздушным охлаждением, а силовой агрегат – жидкостным.

Появились шпионские фотографии нового скутера от компании BMW. Напомню, что впервые эта модель была показана в прошлом году на мотошоу в Кельне под именем Concept C. На осенней выставке EICMA можно ожидать серийную версию этого макси-скутера. Тогда же будет обнародована техническая информация.



Пока не известно, каким движком будет комплектоваться «максик». По имеющейся информации, планируется выпустить модели максискутеров с 2-цилиндровыми двигателями Bombardier 500, 650 и 800 см3. Прогнозируемая мощность составит 34, 50-55 и 70-75 л.с. для указанных моторов соответственно. Вариаторная трансмиссия (CVT).



Переднее колесо имеет два тормозных диска и радиальные тормозные суппoрта. Заднее колесо оснащено одним тормозным диском и системой ABS. Вместо боковых зеркал используются ЖК-мониторы, на которые передается изображение с двух видеокамерами в задней части скутера. Техническая информация выводится на центральный монитор. Фары встроенные в лицевую панель.
Сохранится ли эта комплектация в серийных моделях - скоро узнаем.



Внешне скутер выполнен в традиционном стиле BMW, основные черты копировали с мотоциклов BMW GS, S1000RR, не забыв добавить свои уникальные детали. Concep C позиционируется как транспортное средства с отточенной управляемостью, повышенным комфортом, предназначенное для передвижения по городам и шоссе. В серийное производство модель планируется запустить уже в 2012 году.
 

Родстеры Can-Am Spyder 2012

Этот высокотехнологичный и стильный трехколесный мотоцикл просто создан для приключений. Spyder свершил коренные изменения в концепции путешествия как такового, сочетая в себе открытую свободу мотоцикла и безмятежное спокойствие, даруемое роскошными автомобилями. Будь то одиночное путешествие, или отпуск на двоих, роскошные представители модельного ряда Can-Am Spyder 2012 обеспечивают неизменный комфорт, удобства и ходовые качества, позволяющие получить намного больше удовольствия от любой поездки.



Трехколесные родстеры занимают особое место среди мототехники от канадской компании BRP (Bombardier Recreational Products Inc.). Выпуск родстеров Spyder начался в 2007 году. В основе Родстера Spyder – «Y»-конструкция: два передних колеса и одно заднее. Такая платформа обеспечивает стабильность в движении, и предоставляет наибольшую оптимальность показателей: скорость/безопасность.

Вначале родстеры официально продавались только в США, Франции, Канаде и Испании. Но, с активным спросом, география продаж расширилась раньше, чем планировалось, и на сегодняшний день купить Spyder можно практически во всех странах Северной и Южной Америки, Западной и Восточной Европе, в том числе и в Украине.



Родстер Spyder - это стильный внешний вид, уникальная конструкция, революционные технологии, мощь, скорость и безопасность. В Украине купить Spyder можно в широкой сети официальных дилеров BRP по всей Украине. Выбирая Spyder, не забудьте выбрать правильную одежду, и только качественные аксессуары.

Супербайк Ducati 1199 Panigale принес компании колоссальный рост продаж

Итальянский производитель мотоциклов Ducati рапортует о колоссальном росте продаж во всем мире. Главная причина этого - супербайк Ducati 1199 Panigale.

Вслед за концерном BMW итальянская Ducati (ныне принадлежащая Audi) спешит поделиться радостными известиями. Согласно официальному заявлению, несмотря на недавнее землетрясение, повлекшее остановку завода, дела компании идут просто прекрасно, и главная этому причина – не так давно запущенный в серию флагман модельного ряда Ducati 1199 Panigale. По словам инсайдеров, в компании, конечно, ожидали, что запуск 192-сильного гипермотоцикла увеличит продажи, но такие показатели, как 1782 мотоцикла за май и 4844 – за текущий год – превзошли все ожидания в разы. Это знаменует собой 19% рост продаж за 2011 год и колоссальный 98% рост по сравнению с 2010. Как заявил Криштиан Сайли, вице-президент Ducati по глобальным продажам и главный исполнительный директор Ducati в Северной Америке, - «Это фантастический результат, который достигнут благодаря грамотной стратегии маркетинга и запуску в производство выверенных до винтика и невероятно совершенных моделей, а также хорошей работе дилеров».

Помимо высокотехнологичного Panigale «виновником» роста продаж также назван весьма популярный в мире мотоцикл класса «стрит-файтер» Ducati Streetfighter 848. Именно эти две модели собрали большинство мировых продаж в этом году.

Кстати, как мы недавно писали, Ducati 1199 Panigale недавно выиграл заезд в стиле "дрег-рейсинг" у гоночного Porshe 911 GT3 Cup и реактивного истребителя L29 одновременно. В свете этого отсутствие спроса на такой потрясающий аппарат выглядело бы как минимум странно.

Чемпион Moto GP Кейси Стоунер объявил о завершении карьеры

Двукратный чемпион мира Moto GP Кейси Стоунер объявил о завершении карьеры. Как сообщает Autosport, 26-летний спортсмен покинет мотогонки в конце текущего сезона. В настоящий момент пилот Honda лидирует в личном зачете Moto GP, на одно очко опережая Хорхе Лоренцо из Yamaha.

«После стольких лет, отданных спорту, который я люблю, я вынужден констатировать, что мотогонки изменились, – заявил Стоунер. – Чемпионат Moto GP развивается совсем не в том направлении, в котором мне бы хотелось – в результате, я перестал получать удовольствие от гонок. Из моих выступлений исчезла страсть, так что я думаю, что мне лучше уйти на покой. Было бы неплохо сказать, что я смогу провести в Moto GP еще один сезон, но что это изменит? С моей стороны было бы неправильно гоняться, не отдавая пилотажу 110 процентов собственных возможностей».

В 2012 году серия Moto GP отказалась от двигателей с рабочим объемом 800 кубических сантиметров – теперь в первенстве участвуют мотоциклы с литровыми моторами. Изменение регламента вынудило Kawasaki и Suzuki покинуть чемпионат мира, оставив среди фаворитов Honda, Yamaha и Ducati. «Moto GP необходимо больше качественных мотоциклов, чтобы пилоты вроде Рэнди де Пюнье получили технику, достойную их уровня, а не болтались за пределами первой дюжины», – отметил Стоунер.

Еще одной причиной завершения карьеры гонщика стали проблемы со здоровьем: в 2009 году Кейси диагностировали анемию и воспаление слизистой желудка. «До сих пор все говорят, что у меня какое-то таинственное заболевание. Никто не понимает, что это просто непереносимость лактозы», – объяснил Стоунер.

Спортсмен намекнул, что в будущем может переключиться на автомобильные соревнования. В качестве варианта продолжения карьеры Стоунер назвал австралийскую кузовную серию V8 Supercar. Пилот уже тестировал Holden команды Triple Eight в прошлом году.

Кейси Стоунер дебютировал в высшей категории мотоциклетного чемпионата мира Moto GP в 2006 году, а уже в следующем сезоне выиграл титул. В 2011 году австралиец перешел из Ducati в заводскую команду Honda и сразу же взял второе чемпионское звание. В текущем сезоне Стоунер выиграл две гонки из трех.

Мотоцикл Ducati 1199 быстрее Porsche 911 и даже реактивного истребителя

Может ли мотоцикл Ducati 1199 Panigale обогнать реактивный истребитель? Звезда MotoGP Карел Абрахам ответил на этот вопрос на взлетно-посадочной полосе чешского аэропорта Брно в минувшее воскресенье, когда он бросил вызов реактивному истребителю L-29 Dolphin и гоночному болиду Porsche 911 GT3 Cup под управлением чемпиона Чехии Томаша Миканека.

Эта необычная гонка состоялась на главной взлетно-посадочной полосе - автомобиль и мотоцикл одновременно стартовали в тот момент, когда над ними пролетал истребитель со скоростью 200 км/ч – таковы были условия соревнований. Поначалу мотоцикл Ducati 1199 Panigale и Porcshe 911 GT3 Cup шли бок о бок, но потом мотоцикл уверенно вырвался вперед и обогнал обоих конкурентов. В момент пересечения финишной черты скорость байка равнялась почти 300 км/ч. Пилот самолета при этом особо не сокрушался. «Конечно, я могу летать быстрее – мне просто требуется больше времени, чтобы набрать такую скорость», - сказал после гонки отставной военный летчик Павел Веселый, который пилотировал реактивный истребитель. А вот пилот гоночного Porsche 911 GT3 остался недоволен. «Жаль, что я не смог пилотировать более быструю версию RZR, потому что над ней сейчас работают наши механики, поэтому ты и сделал меня», - сказал он. На что Абрахам логично ответил: «Ага, а если бы у меня был мой Desmosedici (Ducati, на котором гонщик участвует в MotoGP), то я бы сделал твой RZR». С этим утверждением чешский автогонщик поспорить не смог.

Гигантский китайский велосипед!

Известно, что в Китае полно умельцев, которые буквально из ничего способны создать нечто по-настоящему удивительное. Например, в этой статье мы расскажем вам об одном из самых необычных транспортных средств в мире – гигантском велосипеде, созданном в Китае!


В то время как в мире выпускают всё больше и больше электрических мотоциклов, китайцы остаются верны старым концепциям – “крути педали, чтобы ехать”.


Многие упрекают китайцев в слепом копировании чужых идей и наработок, однако взгляните на этот велосипед (именно велосипед, а не мотоцикл), который был создан как раз таки в Китае. Разве он не уникален?!

Гигантский велосипед был создан в городе Цзилинь, что в одноимённой провинции. Над ним трудилось сразу несколько китайцев, но инициатором выступил Цзянь Яли, который планировал подарить необычный велосипед своему сыну на 25-летие.


Всего на создание громоздкого велосипеда высотой более 3 метров и длиной в 5,5 метров ушло два месяца. Всё это время Цзянь Яли тайком от родных работал над деталями к необычному транспортному средству. Вряд ли бы китаец осилил разработку велосипеда в одиночку, но друзья помогли ему. На создание велосипеда было потрачено более 20 тысяч юаней (около 3200$).

Подарок решено было доставить на день рождение своим ходом. Ещё бы, такую громадину просто не спрячешь за углом, да и в подарочную коробку не завернёшь!

Больше всего велосипед похож на самодельные мотоциклы, на которых так любят рассекать байкеры. Однако это транспортное средство приводится в движение также, как и обычный велосипед. То есть, чтобы заставить это чудо двигаться — нужно всего лишь крутить педали! Звучит невероятно, но это действительно так!


Конструкция выглядит настолько громоздкой, что как-то не верится, что её можно привести в движение, крутя педали. Однако, судя по фотографиям, это не так уж сложно. Кстати, на снимках запечатлён как раз таки сын Цзянь Яли, которому подарок явно пришёлся по душе.

Сиденья и диван повышенной комфортности обиты чёрной кожей. Велосипед оснащён акустической системой, мощность которой сопоставима с размерами самого транспортного средства!

Если обратите внимание, то в задней части необычного велосипеда Цзянь Яли решил установить забавную фигурку человечка с выпученными глазами. Это не только придало транспортному средству дополнительную уникальность, но и слегка подпортило строгий дизайн. Видимо в Китае любят подобные украшательства!

В заключение стоит отметить, что талантливых людей в Китае невероятно много. Многие из них также как и Цзянь Яли занимаются сооружением необычных транспортных средств, поэтому в будущем мы наверняка посвятим ещё несколько статей их творениям!

Guzzi Diamante от Fillippo Barbacane

Мотоцикл Diamond Guzzi получил свое название благодаря своеобразной конструкции кузова, которая способствует лучшей обтекаемости кузова, за счет чего происходит эффективное охлаждение двигателя 1420cc, мощностью 140 л.с.
Планируется выпустить ограниченную серию, в тридцать единиц, модели Gilera CX125. Изменения коснулись топливного бака, ставшим еще более аэродинамичным, на передних колесах появились новые тормоза. Кроме того белые диски колес, в цвет топливного бака, завершают преобразования экстерьера, теперь еще сильнее напоминающего бриллиант.
Оригинальный двигатель Griso 1.151cc, мощностью 110 л.с. и 108 Нм крутящего момента становится новым веяние в своем сегменте.

Новинка от Ski-Doo: Renegade X 1200

В последние годы двухтактные двигатели в снегоходах постепенно вытесняются четырёхтактными силовыми агрегатами. Вот у компания Bombardier Recreational Products Ski-Doo задействовала “четырёхтактник” в своём новом детище в линейке моделей Renegade.


Серия Renegade представляет из себя нечто среднее между равнинными и горными снегоходами и в последние годы завоевала немало симпатий покупателей. Связанно это не только с отличным качеством моделей серии, но и с использованием в Renegade четырёхтактных двигателей. Большинство потребителей отдаёт предпочтение именно простоте “четырёхтактников” а не мощности двухтактных моторов.


Новинка Renegade X 1200, несмотря на крупные габариты, машина довольно шустрая и устойчивая. Снегоход можно смело поставить сравнить с такими моделями как Arctic Cat Z1 Sno Pro и Yamaha Nytro XTX. От первой модели Renegade X 1200 взял хорошие скоростные качества, а от второй – отличную управляймость на любой дороге.


На снегоход установлена тормозная система Brembo, которая справляется со своей задачей на ура. Полозья от фирмы Pilot обеспечивают резкие и точные повороты. Снегоход имеет легкое рулевое управление и удобное сиденье REV-XP X, что позволяет провести за рулём хоть целый день не уставая.

Приятным дополнением оказалась защита рук на снегоходе, которая обеспечивается благодаря изогнутым рулевыми рукояткам защищающим костяшки пальцев от ветра. Также снегоход оборудован многофункциональным дисплеем с электрическим датчиком уровня топлива.


Четырёхтактный двигатель (1200 куб. см, 130 л.с.) плавно набирает мощность, но и не рвётся с места в карьер. Снегоход, как уже было упомянуто выше, развивает хорошую скорость и обладает хорошей управляемостью. Однако есть и минусы. В отличии от “двухтакников”, Renegade X 1200 совсем не приспособлен для катания по глубокому снегу и довольно быстро увязает. Однако, если ваша цель длительные и комфортные прогулки на снегоходе, то Renegade X 1200 устроит вас на все 100%.

Снегоход запущен в производство относительно недавно (новинка датируется 2011 годом), но цены на Renegade X 1200 уже известны. Если в США Renegade рекомендованная цена установлена на отметке в 11899$, то в России снегоход обойдётся в 599000 руб.

Ограниченный выпуск Yamaha TMAX

Компания Yamaha представила ограниченную серию скутера TMAX, выпущенного в честь 10-летнего юбилея модели. Ограниченная версия оснащена тем же самым двигателем, что и серийный вариант – 499сс.
Особенностью этого выпуска является двухцветное исполнение кузова и хромированные элементы двигателя.
В компании говорят, что установленные на Yamaha TMAX новые световые приборы значительно лучше, чем у предыдущей модели. Появилось увеличенное в высоту ветровое стекло, подобное используемым на спортбайках.

Горизонтально установленный, четырехтактный двигатель 499сс выдает 43.5 л.с. и 46.4 Нм крутящего момента, оснащенного автоматической передачей. Комфорт пассажиров обеспечивается за счет доработанных амортизаторов. Тормозная система получила увеличенные тормозные диски, имеются теперь и 15-дюймовые диски и рулевая вилка, диаметром 43 мм.

"Результат - гладкая, сильная власть остановки на любой скорости. БЕЛЫЙ МАКС TMAX также доступен с тормозами ABS для улучшенных заходящих условий исключительно плохой погоды,” утверждение добавило.

Изготовитель, однако, еще не выпустил деталей относительно оценки.

Suzuki GSR750

Наконец-то Suzuki выпустила по-настоящему новый мотоцикл, а не очередную модификацию старых моделей. GSR750 ждали на протяжении всего 2011 года, и наконец-то мотоцикл был готов.


“Чёрная роза” (именно так прозвали некоторые специалисты новинку от Suzuki) представляет собой относительно недорогой стритбайк, оснащённый 750 кубовым 4-ёх тактным двигателем.


Безусловно, самое запоминающее в GSR750 это его дизайн. Выглядит мотоцикл просто потрясающе, однако любоваться мотоциклов всё же лучше метров с десяти. Дело в том, что Suzuki, дабы сделать новую модель максимально доступной, пошли на некоторые ухищрения. Вблизи сразу замечаешь, на чём японцы решили сэкономить. Руль, металлический маятник задней подвески и замок зажигания выглядят очень дешёво и немного портят общее впечатление от дизайна мотоцикла.


Эргономика мотоцикла явно рассчитана на любителя и к ней придётся привыкать. Например, подножки расположены довольно высоко, так что людям с высоким ростом будет не слишком комфортно.

Стоит отметить, что GSR750 мотоцикл исключительно одноместный. Конечно, при желании можно посадить сзади пассажира, однако после первой же такой поездки с вами он больше кататься не захочет, так как удовольствия от такой поездки ровно нуль.


Самой сильной стороной мотоцикла является его двигатель, позаимствованный из модели GSX-R750. Хотя слово “позаимствованный” здесь явно лишнее. Дело в том, что двигатель, прежде чем установить его в GSR750, основатель модифицировали, так, что от основы осталось мало чего. Встречаются некоторые удешевления и здесь. Например, клапаны сделали стальными, а не из титана. Кроме того, двигатель GSR750 заметно слабее своего “старшего брата”. Мощность с 150 л.с. упала до 106 л.с., и главной причиной этому являются выпускные патрубки, диаметр которых чрезвычайно мал. К счастью, подобный недостаток можно исправить заменой выхлопной системы, однако всё это выльется в копеечку.

На фирменных особенностях Suzuki решили не экономить, так как имидж и репутация всё-таки для них важнее. Большинство “фишек” GSR750 можно было встретить в других мотоциклов и скутеров от Suzuki.


На трассе GSR750 впечатляет своей послушностью и манёвренностью. Мотоцикл может похвастаться плавным и быстрым разгоном. Выжав ручку газа, байк буквально телепортируется из точки “А” в точку “Б”.

В общем, Suzuki удалось создать по-настоящему добротный городской мотоцикл. Конечно, GSR750 обладает некоторыми недостатками (куда уж без этого), но в целом модель больше радует, чем огорчает. Ну а если взглянуть на стоимость мотоцикла (429 900 руб), то тут GSR750 становится чуть ли не лидером в данном ценовом диапазоне.

Yamaha Raptor 700R

Спортивные квадроциклы пусть и не так востребованы, как утилитарные, но всё же продаются, и продаются весьма неплохо. Все спортивные квадроцикды не только невероятно быстрые, но и лёгкие, что позволяет им совершать головокружительные прыжки даже на небольших трамплинах!


Несомненным лидером среди спортивных квадроциклов является Yamaha Raptor 700R. Упакованная в блестящий пластик начинка квадроцикла настолько хороша, что максимальная скорость, развиваемая моделью, способна заставить краснеть личные самолёты!


Однако и это не предел. По-крайней мере так решила компания Trinity Racing, которая широко известна благодаря своим экспериментам по разгону квадроциклов. Получилось ли у Trinity Racing сделать из Yamaha Raptor 700R самый быстрый квадроцикл в мире?!


Мастера Trinity Racing долгое время решали, какую же модель лучше всего взять для начала своих экспериментов. В результате, выбор пал на мощный Raptor 700R. Квадроцикл и сам по себе способен разогнаться так, что мало не покажется, а тут ещё и за дело взялись специалисты!

Работы над квадроциклом начались с двигателя, объём которого после всех манипуляций вырос до 900 куб. см. Кроме того, благодаря выхлопной системе Dual Stage 4 мощность модели увеличилась ещё на несколько “лошадок”, а крутящийся момент возрос на всём диапазоне оборотов двигателя.


Для того, чтобы стабилизировать рулевое управление после увеличения скорости квадроцикла было решено установить пневматические амортизаторы Fox Racing, отрегулировать которые можно именно так, как вам это надо.

Если вы внимательно посмотрите на фотографию, размещённую ниже, то заметите новые шины с гребнями на колёсах. Судя по всему, компания Trinity Racing модифицировала Raptor 700R специально для гонок по пустынной местности.


Модифицированный Raptor действительно показал внушительные результаты на тестах, а конечная мощность квадроцикла составила рекордные 107 л.с. Подобный результат настоящий рекорд, так как на данный момент ни один из представленных на рынке квадроциклов (даже спортивных) ни обладает подобной мощностью. Компания Trinity Racing не только установила новую планку, но и сделала это с солидным запасов в 7 лошадиных сил!

Интересно, что работая над Raptor 700R специалисты из Trinity Racing использовали только те детали, которые можно приобрести в магазинах или заказать через интернет, так что все владельцы квадроциклов при желании тоже могут попробовать разогнать свой Raptor!